સુપર સાયક્લોન બાયપરજોયની અસર વધી રહી છે. વિનાશની આશંકાને કારણે નેવી, આર્મી, એરફોર્સ, એનડીઆરએફ, એસડીઆરએફ જેવી એજન્સીઓને તૈનાત કરવામાં આવી છે. આ બધી ચેતવણીઓ છે. દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોમાંથી 74 હજાર લોકોને હટાવીને સુરક્ષિત સ્થળોએ લઈ જવામાં આવ્યા છે. જેથી કોઈનું મૃત્યુ ન થાય. મૃત્યુ ઘટાડવા માટે અમારી એજન્સીઓ કઈ પદ્ધતિઓ અપનાવે છે.
સૌ પ્રથમ…
રિસ્ક મેપિંગ… હવામાન વિભાગ, આપત્તિ રાહત અને બચાવ સંસ્થાઓ રિસ્ક મેપિંગ કરે છે. જાણો કયા વિસ્તારમાં તોફાનનો ખતરો છે. તે ક્યારે આવશે? શું તે જૂના ચક્રવાતી તોફાનો જેવું જ છે કે પછી તે નવા સ્વરૂપમાં આવી રહ્યું છે. પવનની ગતિ શું હોઈ શકે? કયા વિસ્તારોને અસર થઈ શકે છે? પૂરની આવર્તન કેટલી હશે?
જમીનનો યોગ્ય ઉપયોગ… લોકોને બચાવવા અને તોફાનથી થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે જમીનનો યોગ્ય ઉપયોગ થાય છે. એટલે કે, આવી વસ્તુઓને સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, જે તૂટી શકે છે. અથવા જેના પડવાથી કે વેરવિખેર થવાથી નુકસાન થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પૂર પ્રભાવિત વિસ્તારોમાં ઇમારતો સૌથી વધુ જોખમમાં છે. પાણીમાં ડૂબેલા વિસ્તારમાંથી લોકોને બહાર કાઢવામાં આવ્યા છે. જમીન સાફ થઈ ગઈ છે.
એન્જિનિયર્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ… એન્જિનિયર્ડ સ્ટ્રક્ચર્સ વાવાઝોડા અને ભારે પવનની અસરોનો સામનો કરવા માટે મૂકવામાં આવે છે. હેવી મેટલ ઓબ્જેક્ટો બેંકો અને તેના કાંઠે મૂકવામાં આવે છે. જેથી આગળની વસ્તુઓને મજબૂત મોજા અને પવનથી સુરક્ષિત રાખી શકાય.
નોન-એન્જિનિયર્ડ સ્ટ્રક્ચર્સનું બાંધકામ… તોફાન પહેલા આવા બાંધકામો તૈયાર કરવા, જે અગાઉ એન્જિનિયરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા ન હતા. જેથી લોકોના ઘર બચાવી શકાય. ઉદાહરણ તરીકે, આવી છત બનાવવી એ ઢાળ જેવી હોવી જોઈએ. જો પવન તેમની સાથે અથડાશે, તો કોઈ નુકસાન થશે નહીં. પાવર પોલ જેવા માળખાની આસપાસ ભારે વસ્તુઓ મૂકીને સ્થિરતા પ્રદાન કરવી. ઘરોની અંદર કે આસપાસ હાજર વૃક્ષોને કાપવા, જેથી તેઓ પડવાને કારણે નુકસાન ન કરે. ચક્રવાત આશ્રયસ્થાનની જાળવણી.
ચક્રવાત આશ્રયસ્થાનો… એવી ઇમારતો જે તોફાનનો સામનો કરી શકે, લોકોને ત્યાં લઈ જાય. જેમ કે- શાળા, કોમ્યુનિટી સેન્ટર, ઓડિટોરિયમ વગેરે. લોકોને અલગ-અલગ જગ્યાએ રહેવાની વ્યવસ્થા કરવી. આ આશ્રયસ્થાનો વસ્તીની માત્રાને જોઈને બનાવવામાં આવે છે. આવા સ્થળોએ જ્યાંથી ટ્રાફિક સરળ હોય. કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમમાં વિક્ષેપ ન થવો જોઈએ. તોફાન પ્રભાવિત વિસ્તારથી દૂર જાઓ.
પૂર વ્યવસ્થાપન… ચક્રવાતી તોફાનો દરમિયાન ભારે વરસાદ થાય છે. આવી સ્થિતિમાં નીચાણવાળા વિસ્તારોમાં પૂરની સંભાવના વધી જાય છે. તેથી જ બોટ તૈયાર કરવી પડશે. આપત્તિ રાહત અને બચાવ ટીમના ડાઇવર્સ અને તરવૈયાઓ સતર્ક છે. હેલિકોપ્ટર અને ઊંચા વાહનો તૈયાર રાખવામાં આવ્યા છે. જેથી પૂરગ્રસ્ત વિસ્તારમાં કોઈ હોય તો તેને દૂર કરી શકાય. આમાં રાજ્ય અને કેન્દ્ર સરકારની એજન્સીઓ સાથે મળીને કામ કરે છે.
વૃક્ષો અને છોડનું સંચાલન… પાણીના પ્રવાહને રોકવા અને પૂરની અસર ઘટાડવા માટે વૃક્ષો અને છોડનું સંચાલન જરૂરી છે. કારણ કે જ્યાં વધુ વૃક્ષો હોય ત્યાં ભારે પવન અને વરસાદની અસર ઓછી હોય છે. મજબૂત વૃક્ષો અને છોડ તેમની હિલચાલ બંધ કરે છે. વૃક્ષો અને છોડ એવી રીતે વાવવામાં આવે છે કે જોરદાર પવન તેમની સાથે અથડાય અને અટકી જાય. આગળ જઈને રહેણાંક વિસ્તારોને નુકસાન ન પહોંચાડો.
મેન્ગ્રોવ પ્લાન્ટેશન… દરિયા કિનારે મેન્ગ્રોવ પ્લાન્ટેશન કરાવવું જરૂરી છે. કારણ કે તેઓ મજબૂત મોજાને કિનારે અથડાતા અટકાવે છે. આ એવા છોડ છે જે પાણીમાં ઉગે છે. જે ખૂબ જ મજબૂત અને લવચીક હોય છે. તેના કારણે સુનામીના મોજાં અને જમીનનું ધોવાણ અટકે છે.
ખારા પાળા… દરિયાકિનારે ખારા પાળા નાખવાથી વૃક્ષો અને છોડ, ખેતીવાડી અને રહેણાંક વિસ્તારોને મજબૂત મોજાઓથી બચાવી શકાય છે. આ સામાન્ય રીતે ભારે બોરીઓની દિવાલો હોય છે. તે બંધની જેમ કામ કરે છે.
લેવ્સ બનાવવી… આ ખાસ પ્રકારના વિન્ડપ્રૂફ સ્ટ્રક્ચર્સ છે, જે વધુ ઝડપે આવતા પવનને રોકવામાં મદદ કરે છે. પૂરને પણ અટકાવો.
કૃત્રિમ પર્વતો બનાવવા… નકલી પર્વતો બનાવવા. આ માટી અથવા કોંક્રિટના બનેલા હોઈ શકે છે, જેથી લોકોને ઝડપી પવન અથવા ઊંચા મોજાથી બચાવી શકાય.
લોકોને જાગૃત કરવા… તોફાન પહેલા રેડિયો, ટીવી, મેસેજ કે સોશ્યિલ મીડિયા દ્વારા સંદેશા આપીને સુરક્ષિત સ્થળોએ જવાનું કહ્યું. મને કહો કે કેવી રીતે સાચવવું. વહીવટીતંત્ર અને બચાવ ટીમોને સાંભળવા અને તેનું પાલન કરવું.
ભારતના તે પ્રોજેક્ટ અમને તોફાનથી બચાવે છે…
1. નેશનલ સાયક્લોન રિસ્ક મિટિગેશન પ્રોજેક્ટ… આ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે, જે સમગ્ર સમય દરમિયાન સક્રિય રહે છે. આ અંતર્ગત ચક્રવાતી તોફાન સામે રક્ષણ માટે તમામ જરૂરી પગલાં લેવામાં આવે છે. દરિયાકાંઠાના રાજ્યો અને શહેરો માટે નીતિઓ ઘડવામાં આવે છે અને તેનો અમલ કરવામાં આવે છે. દરિયાકાંઠે રહેતા સમુદાયો સુરક્ષિત છે. વર્લ્ડ બેંક આ પ્રોજેક્ટ માટે પૈસા આપી રહી છે. તેનો અમલ નેશનલ ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ ઓથોરિટી દ્વારા કરવામાં આવે છે.
2. સંકલિત કોસ્ટલ ઝોન મેનેજમેન્ટ પ્રોજેક્ટ… પર્યાવરણીય અને સામાજિક વ્યવસ્થાપન ફ્રેમવર્ક ઓગસ્ટ 2019 ના રોજ તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું. જેથી દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોનું સંચાલન કરી શકાય. તેની દેખરેખ પર્યાવરણ, વન અને આબોહવા પરિવર્તન મંત્રાલય કરે છે. તેના દ્વારા દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોના સંચાલન માટે સંપૂર્ણ યોજના બનાવવામાં આવે છે.
3. કોસ્ટલ રેગ્યુલેશન ઝોન… કોસ્ટલ રેગ્યુલેશન ઝોનની સૂચના 2018 અને 2019માં લાવવામાં આવી હતી. જેથી દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોનો ટકાઉ વિકાસ કરી શકાય. તેઓ સતત અપડેટ કરી શકાય છે.
4. તોફાનોનું કલર કોડિંગ… હવામાન વિભાગ તેમની તીવ્રતા અનુસાર તોફાનોનો રંગ નક્કી કરે છે. જેથી લોકો રંગોની મદદથી વાવાઝોડાથી આવનારી તબાહી વિશે જાણી શકે. અમે અહીં ચાર રંગોનો ઉલ્લેખ કર્યો છે. લીલો, પીળો, નારંગી અને લાલ. લાલનો અર્થ સૌથી ખતરો છે.
ઈસરોના ઉપગ્રહો વાવાઝોડા પર નજર રાખે છે
ભારતીય હવામાન વિભાગ ISRO દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવ્યું છે. તે ઉપગ્રહો અને રડાર દ્વારા દેશભરના હવામાન પર નજર રાખે છે. હવામાન વિભાગને સેટેલાઇટ કે રડાર દ્વારા ચક્રવાતના આગમનના સમાચાર મળતાં જ. તેઓ તેના પાથ, ઝડપ, તીવ્રતા વગેરેને ટ્રેક કરે છે. આ પછી, વાવાઝોડાના માર્ગમાં આવતા રાજ્યો એનડીઆરએફ, સેના અને કેન્દ્ર સરકારને જાણ કરે છે.
જ્યારે આપત્તિ આવે ત્યારે આ એજન્સીઓ કામ કરે છે
NDMA: નેશનલ ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ ઓથોરિટી એ દેશની સર્વોચ્ચ સંસ્થા છે, જે આપત્તિ સમયે લોકોને બચાવવા અને તેમને સુરક્ષિત સ્થાનો પર લઈ જવાનું કામ કરે છે. તેના વડા ખુદ દેશના વડાપ્રધાન છે. આ સંસ્થાની અંદર આવતા નેશનલ ડિઝાસ્ટર રિસ્પોન્સ ફોર્સ (NDRF)નું કામ આફતો પર નજર રાખવાનું છે. લોકોને માર્ગદર્શન અને રક્ષણ આપવા અને તેમને સુરક્ષિત રાખવા.
NEC: રાષ્ટ્રીય કાર્યકારી સમિતિ… તે ભારત સરકારના ઉચ્ચ સ્તરીય મંત્રીઓની દેખરેખ હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે. તેનું નેતૃત્વ ગૃહ મંત્રીના સચિવ કરે છે. જેમની સાથે કૃષિ, અણુ ઊર્જા, સંરક્ષણ, પાણી પુરવઠો, પર્યાવરણ જેવા મંત્રાલયોના સચિવો પણ સામેલ છે. આ સમિતિ રાષ્ટ્રીય આફતો સંબંધિત નીતિઓ અને યોજનાઓ બનાવે છે.
SDMA: સ્ટેટ ડિઝાસ્ટર મેનેજમેન્ટ ઓથોરિટી… દરેક રાજ્યમાં આ સંસ્થા છે, જેના વડા મુખ્યમંત્રી છે. રાજ્યમાં રાજ્ય કારોબારી સમિતિની પણ રચના કરવામાં આવી છે. આ સમિતિ SDMA સાથે મળીને કામ કરે છે. જો આપત્તિ મોટી હોય તો તે રાષ્ટ્રીય સંસ્થાઓ સાથે મળીને કામ કરે છે.
DDMA: જિલ્લા આપત્તિ વ્યવસ્થાપન સત્તામંડળ… તેનું નેતૃત્વ જિલ્લા મેજિસ્ટ્રેટ કરે છે. અથવા ડેપ્યુટી કમિશનર અથવા જિલ્લા મેજિસ્ટ્રેટ. સ્થાનિક સત્તાવાળાઓમાંથી લોકોને પસંદ કરીને તેમાં રાખવામાં આવે છે. તેમાંથી એક ડેપ્યુટી ચીફ છે. NDMA અને SDMA દ્વારા બનાવવામાં આવેલી નીતિઓને અનુસરવાનું DDMAનું કામ છે.
સ્થાનિક વહીવટ: નગરપાલિકા, પંચાયતી રાજ સંસ્થાઓ, જિલ્લા વહીવટીતંત્ર, આર્મી કેન્ટોનમેન્ટ (જો કોઈ હોય તો), ટાઉન પ્લાનિંગ ઓથોરિટી મળીને આપત્તિઓનો સામનો કરે છે. સેના અથવા રાહત અને આપત્તિ બચાવ ટીમને પણ મદદ કરે છે.
આર્મી/નેવી/કોસ્ટગાર્ડ/અર્ધલશ્કરી દળો… ચક્રવાતની સ્થિતિમાં, દેશની સેના અને અર્ધલશ્કરી દળો સક્રિય થાય છે. એલર્ટ મોડ પર રહો. આ બધા NDMA, SDMA, NDRF અને SDRF સાથે મળીને લોકોને બચાવવા અને તેમને સુરક્ષિત સ્થાન પર લઈ જવા માટે કામ કરે છે.
મૃત્યુઆંક 10 હજારથી ઘટીને 100 થયો
1999 માં, ઓડિશામાં આવેલા સુપર ચક્રવાતમાં 10,000 લોકો માર્યા ગયા હતા. પરંતુ ત્યારપછી હવામાનશાસ્ત્રની ટેકનિકમાં સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે. જેના કારણે અગાઉથી આગાહીઓ કરવામાં આવે છે. આવી સ્થિતિમાં હવે ચક્રવાતના કારણે મૃત્યુઆંક ઘટીને 100 પર આવી ગયો છે.
દેશમાં ચક્રવાતથી લોકોને કેવી રીતે બચાવવામાં આવી રહ્યા છે?
ભારતીય હવામાન વિભાગ (IMD) પાસે ચક્રવાતની આગાહી કરવાનો 100 વર્ષનો અનુભવ છે. તે દર દાયકામાં વધુ સચોટ બન્યું. હવામાન વિભાગ પાસે વિશ્વની શ્રેષ્ઠ આગાહી કરવાની ટેકનોલોજી છે. આ ટેકનિકને કારણે ઉષ્ણકટિબંધીય ચક્રવાતોની આગાહી કરવી સરળ છે.
આ સિવાય પૃથ્વી વિજ્ઞાન મંત્રાલયે કેટલીક ખાસ સિસ્ટમ લગાવી છે. જેમ કે- ગ્લોબલ એન્સેમ્બલ ફોરકાસ્ટિંગ સિસ્ટમ (GEFS) અને NCMRWF એન્સેમ્બલ પ્રિડિક્શન સિસ્ટમ (NEPS). આ તકનીકોને કારણે, ચક્રવાત વિશે સચોટ અને જીવંત માહિતી ઉપલબ્ધ છે. ચેન્નાઈ, કોલકાતા, મુંબઈ, અમદાવાદ, ભુવનેશ્વર, તિરુવનંતપુરમ અને વિશાખાપટ્ટનમમાં વિસ્તાર ચક્રવાત ચેતવણી કેન્દ્રો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. જેઓ ચક્રવાત આવવાના સમાચાર આપે છે.
આ પણ વાંચો
બિપરજોય વાવાઝોડાના રેડ એલર્ટ વચ્ચે આ છે રેલવેનો એક્શન પ્લાન, ઘણી ટ્રેનો રદ, જુઓ યાદી
14 દેશો, બે લાખ લોકોના મોત અને ચારેકોર વિનાશ… 19 વર્ષ પહેલા સુનામીની તબાહી જોઈને પણ સહન નહીં થાય
ચક્રવાત ટ્રેકની આગાહીમાં સુધારો
વર્ષ 2020માં વાર્ષિક સરેરાશ ટ્રેક અનુમાન ભૂલમાં સુધારો જોવા મળ્યો છે. 2016 અને 20 ની વચ્ચે, 72-કલાકના ટ્રેકની આગાહી 177 કિમી હતી. હવે તે 111 કિલોમીટર છે. 48 કલાકના ટ્રેકની આગાહી અગાઉ 125 કિમી હતી. હવે તે 85 કિ.મી. 24 કલાકના ટ્રેકની આગાહી અગાઉ 80 કિમી હતી. હવે તે 72 કિ.મી. આ દરમિયાન એ પણ ચકાસવામાં આવે છે કે વાવાઝોડાના કારણે જમીનના કયા ભાગમાં વરસાદ પડશે અને કેટલો વરસાદ પડશે. એ જ રીતે તે કઈ ગતિએ કઈ દિશામાં આગળ વધશે. તેની ચોકસાઈ પણ સતત વધી રહી છે.